スズキのバイク事業、終わる

・今年の新卒採用が一人
・開発ラインはほぼ解体
・400cc１台と800cc１台しか同時に開発できない
・新基準原付が開発できず原付規格からは撤退
・デザインがキモい
・値段が普通に高い

あえてスズキを選ぶ意味ないし
社員とか？

乗ってるやつ三菱の車と同じくらい意味不明やろ

高い重い遅い

刀やらハヤブサやらなくなるんか？

デザインは一番かっこええのにな

GSX125も生産終わったしSV650とVストローム650も終わるんやろ？

>>6
え？

そらこんなことに金使ってるんやから残党
https://i.imgur.com/hE8wLXr.jpeg

クソ重い上に遅いけど安いからってファンがついてたのにもう普通にヤマハより高いもん
誰が買うんだよ

スズキは在庫パーツ一斉処分したらしいやん
ヤマハスズキは廃盤のパーツ長く在庫抱えてくれるくらいしかメリットないのに

>>9
若干ロゴの隙間が空いたくらいしか分からへん

カワサキは好調なのに…

バイクメーカーってなんで電動キックボードに参入しないの？

新型アドレス125のデザインは昭和レトロを意識してるのか？

バンバン復活

ていうかホンダもヤマハに50のスクーター作らせてただろ
今はどうか分からんが
最近フォルツァとか垢抜けてきたからもしかするとヤマハに全部丸投げして作らせてるかも知れん

そもそもCAFE規格がゴミクソウンチ
だから数年前最期に楽しもうって各社キチゲ解放したバイク作りをした

アドレス110は売れてたのに何故やめたんだい？

サッカーにすらお金出せない貧乏メーカー

>>14
政治家の顔色一つで成り立たなくなる事業に首突っ込めないやろ

>>6
草

インドと東南アジアでやるから大丈夫

でもr1000r再販するんよな

>>1
原1はつくらんってことか
まあ125あればワイは困らん

隼だけは認めてるわ、あれだけ真面目に作りすぎやろ

>>13
去年辺りから急ブレーキかかってて売上45パーセントとか落ちてる
230シリーズが壮絶に爆死したので

終わるというのは日本市場が終わってんだよ
少子化で買うやつジジイばかりだから

海外市場で無双してるって聞いたけど
株買うか迷ってるわ

>>23
インドなんかクソザコだぞスズキ

>>28
スズキのバイクを外人が買うわけねえだろ

バイク乗りてやっぱ高齢化しているんかね

>>17
新基準原1ってのが始まるから自社製に戻るんじゃね？
出力落とした原2を原1としてうる
交通法も原1だから30キロ制限やら二段階右折しなきゃならん

四輪のイメージで語るやついるけどバイクに関してはスズキは別にインドやアジアで強くない

つーかインドにはヒーローモトコープやバジャージという地元のバイクメーカーがあり
そいつらは世界シェア2位、3位につけてるからスズキの入る隙なんてない

まぁ日本のメーカーはデザインで負けてるからな
もう中国や台湾のメーカーの方がカッコイイんだもん
そりゃアカンわ

>>26
四気筒のGSX-Rもええやろ

この10年でちょっとええなと思ったの刀とVストロームとかいうのだけ

2015リード125売って新アドレス125買おうか迷ってる

安いが取り柄だったのにもう安くないんか

>>35
中国のは未だに日本のパクリを抜けてないやろ…

>>31
一番スズキ買ってんのインド人ちゃうかな

スズキマニアどうすんの？

motoGPとかスーパーバイク選手権（wsbk）なかでも
日本車はもう全くこれっぽちも勝てなくなってるの知ってた？ｗ

DRZ400新型　現地換算160万円



！？！？WWWWWWWWW！！！？？？？？WWWWWWWWWW???WWWWWW

>>35
いや…
デザインは国産が良いよマジで

中韓のデザインがいいのってスクーターくらいか？

起死回生の方法知っとるで
G-STRIDERを市販するんや

日本製バイクは全くレースに勝てなくなってるんや
最強はイタリアのドゥカティとしても
KTMやアプリリアにすら勝てないんだよ
草生えるだろｗ

DRZいつ出すんだよ
オレンジに先越されてんじゃねえか

GSV出せや

>>43
sbkはこないだまでカワサキ強くなかった？
今はビモータに交代したが

単価の高い大型バイクはユーザーの恒例がすごいしバイクメーカーもなかなか厳しい時代やな

インドは自前でヒーローとバジャジおるから日本のバイクはあんま売れとらん

>>45
中韓のデザインがいいってのはもちろんスクーターの話ね

リッターSSとかその他のジャンルは
欧州メーカーにデザイン惨敗やね

新アドレスの一番の納得いかん所はリヤの給油口
あんなのボックス載せたら覗き込んで給油口にノズル挿す形になる
上からどのくらい残量あるのか目視確認できない
バカな形にしやがって

へー漫画でイジられてたなあ
そんなギリなんだス↑い

>>54
インドの流行り

レースで強かったか頃は
欧州メーカーより見た目ちょっとダサいけど
性能というイメージで日本製も買って貰えたんだよ


ところが今はそのレースでも5年以上は全く勝ててないんだよ
もう日本ブランド崩壊なんてもんじゃない
デザインダサいのにレースでも勝てないんだから
そりゃもうアカンわｗ

>>45
チョンって何もないのに韓を並べ立てて混ぜ込んでくる常習犯よな

>>47
sbkはコンストラクターズランキングでBMWにすら負けとるな
というかBMWがドカと互角にやってるのが意外やった

>>47
BMはともかくそいつら専用にレギュレーション改変して露骨に優遇してあるやろ

>>58
すまん中華って打ったら中韓になった

>>14
あんなんおもちゃだからな
スピード許可してる時点で自民公明は中華の犬なんよ

>>54
専用キャリア売るためじゃね？

>>60
日本メーカーは死ぬほど優遇されとるよ
タイヤ使用本数とかドカの２倍近いんわないかな

BMWも一時motoGPに参戦したけど
惨敗続きだったんだが
S1000RRっていう非対称ライトのリッターSSを出したら爆売れして
日本のバイクをダブルスコアでぶっちぎるぐらい売れて

レース活動なんかしなくても
見た目カッコいいバイク作った売れるわってなって
すぐ撤退したからなｗ

>>57
5年以上ってカワサキ連覇時代も知らんのにわかすぎんか
ヤマハも勝ってるし
耐久は日本勢ばっかやし

カワサキやけどバルカンってやつかっこいいとおもってるねんけどどうなんだすか？

>>63
キャリアは最初からついてる
ケツにガソリン差すのがインドで流行ってるってだけ
スズキは日本人のためにバイク売ってる訳じゃないしそんな余裕もない

そもそも浜松で作ってるDRZがいまだに日本で発売されてない時点で…

>>68
アレ海外じゃもう売ってたのか

50cc原付が無くなるって悲しいね

>>66
スズキが撤退前に有終の美を飾ったのはカッコよかったな

>>57
バイク売れるかどうかはレースの結果あんまり関係ないやろ

>>64
ドカテーはそもそも1000ccクラスに1189ccで参加してるやろ

>>69
もうすぐ発売一周年やでw

>>65
あれめちゃくちゃデザインいいよな、売れてるのは知らんかったけど

>>73
KTMアプリリアといえばMOTOGPのことでは

>>74
草 ガチ勢は並行輸入か
ホンマわー国はオワコン市場なんやな…

言うて壊れやすくてチープな外車買うよりはスズキ買うほうが満足度高いんやろ

ツアラー
リッターSS
アドベンチャー
ストリートファイター


様々なジャンルで比べても
欧州メーカーのデザインの方が圧倒的にクールなんだよｗ

無駄な抵抗はやめてげんめんで125乗れるようにしろや
これから取るやつは125からですワイは既得権や

>>78
スズキのほうが品質やべーだろ
インド工場のブレーキ不良率終わってるわマジで

東南アジアバイクですら高額で買えなくなって来てて国が衰退してるの実感するわ

新卒採用された人、めっちゃ優秀なんだろうなあ

>>76
すまんそっちは見てなかった
アプリリアもなんか2stレギュだった気はするが

>>83
学生モトクロスの優勝者つまりコネ
本来は新卒採用０人

アドベンチャーバイクならBMWだよ
非対称のライトが超カッコいい
国産で勝てるバイクなしｗ

BMWのアドベンチャーてほぼツアラ～やん
ヤマハテネレとかKTMアドベンチャーのほうが好き

>>87
GSでオフロード走ったら電サスぶっ壊れるからなw

Vストとジクサーがあれば問題ない

ヤマハとカワサキはどうなん？

原付50cc廃止でクソうるさい新聞配達のスーパーカブも絶滅するんか？

>>85
今はそもそも興味あるやつを探すところからになるだろうからその方がマシかもしれん
ホンダがレースでいつまで経っても弱いのもそういうとこやろ

バイクのカウルってミニ四駆みたいでダサいよね

こういう動画って一杯あるだろ
https://youtu.be/xix-xPLa_8g


うわ、顔面奇形ダッサｗｗてなるのみんな日本メーカー
お、これちょっとカッコイイな！
って思うのは海外製ばっかり

それぐらいデザインで日本は劣ってる

色々おもろいのは作ってると思うけど買うまではならないの草
見てくれも大事よな

>>91
90だか110だかをデチューンして売るんやろ

>>90
ヤマハは再来年をめどに251cc以上をディーラー専売にするらしい
YSPなんか1つもない県もあるのにどうするんだか

カワサキは渾身の230シリーズが爆死
公道オフモタ連中は声だけで金を出さない事が証明された

R1000R新型で出すじゃん
ヤマハなんてR1終売だぞ

夏がバイク無理な季節になったの地味に痛いよね

>>98
新型じゃない
マフラーをEURO5プラスに対応させただけ
他は全て共通部品
なのでパワーが落ちて重量が10キロ増えている

>>99
冬ならバイク大丈夫という風潮