スズキのバイク事業、終わる

・今年の新卒採用が一人
・開発ラインはほぼ解体
・400cc１台と800cc１台しか同時に開発できない
・新基準原付が開発できず原付規格からは撤退
・デザインがキモい
・値段が普通に高い

あえてスズキを選ぶ意味ないし
社員とか？

乗ってるやつ三菱の車と同じくらい意味不明やろ

高い重い遅い

刀やらハヤブサやらなくなるんか？

デザインは一番かっこええのにな

GSX125も生産終わったしSV650とVストローム650も終わるんやろ？

>>6
え？

そらこんなことに金使ってるんやから残党
https://i.imgur.com/hE8wLXr.jpeg

クソ重い上に遅いけど安いからってファンがついてたのにもう普通にヤマハより高いもん
誰が買うんだよ

スズキは在庫パーツ一斉処分したらしいやん
ヤマハスズキは廃盤のパーツ長く在庫抱えてくれるくらいしかメリットないのに

>>9
若干ロゴの隙間が空いたくらいしか分からへん

カワサキは好調なのに…

バイクメーカーってなんで電動キックボードに参入しないの？

新型アドレス125のデザインは昭和レトロを意識してるのか？

バンバン復活

ていうかホンダもヤマハに50のスクーター作らせてただろ
今はどうか分からんが
最近フォルツァとか垢抜けてきたからもしかするとヤマハに全部丸投げして作らせてるかも知れん

そもそもCAFE規格がゴミクソウンチ
だから数年前最期に楽しもうって各社キチゲ解放したバイク作りをした

アドレス110は売れてたのに何故やめたんだい？

サッカーにすらお金出せない貧乏メーカー

>>14
政治家の顔色一つで成り立たなくなる事業に首突っ込めないやろ

>>6
草

インドと東南アジアでやるから大丈夫

でもr1000r再販するんよな

>>1
原1はつくらんってことか
まあ125あればワイは困らん

隼だけは認めてるわ、あれだけ真面目に作りすぎやろ

>>13
去年辺りから急ブレーキかかってて売上45パーセントとか落ちてる
230シリーズが壮絶に爆死したので

終わるというのは日本市場が終わってんだよ
少子化で買うやつジジイばかりだから

海外市場で無双してるって聞いたけど
株買うか迷ってるわ

>>23
インドなんかクソザコだぞスズキ

>>28
スズキのバイクを外人が買うわけねえだろ

バイク乗りてやっぱ高齢化しているんかね

>>17
新基準原1ってのが始まるから自社製に戻るんじゃね？
出力落とした原2を原1としてうる
交通法も原1だから30キロ制限やら二段階右折しなきゃならん

四輪のイメージで語るやついるけどバイクに関してはスズキは別にインドやアジアで強くない

つーかインドにはヒーローモトコープやバジャージという地元のバイクメーカーがあり
そいつらは世界シェア2位、3位につけてるからスズキの入る隙なんてない

まぁ日本のメーカーはデザインで負けてるからな
もう中国や台湾のメーカーの方がカッコイイんだもん
そりゃアカンわ

>>26
四気筒のGSX-Rもええやろ

この10年でちょっとええなと思ったの刀とVストロームとかいうのだけ

2015リード125売って新アドレス125買おうか迷ってる

安いが取り柄だったのにもう安くないんか

>>35
中国のは未だに日本のパクリを抜けてないやろ…

>>31
一番スズキ買ってんのインド人ちゃうかな

スズキマニアどうすんの？

motoGPとかスーパーバイク選手権（wsbk）なかでも
日本車はもう全くこれっぽちも勝てなくなってるの知ってた？ｗ

DRZ400新型　現地換算160万円



！？！？WWWWWWWWW！！！？？？？？WWWWWWWWWW???WWWWWW

>>35
いや…
デザインは国産が良いよマジで

中韓のデザインがいいのってスクーターくらいか？

起死回生の方法知っとるで
G-STRIDERを市販するんや

日本製バイクは全くレースに勝てなくなってるんや
最強はイタリアのドゥカティとしても
KTMやアプリリアにすら勝てないんだよ
草生えるだろｗ

DRZいつ出すんだよ
オレンジに先越されてんじゃねえか

GSV出せや

>>43
sbkはこないだまでカワサキ強くなかった？
今はビモータに交代したが

単価の高い大型バイクはユーザーの恒例がすごいしバイクメーカーもなかなか厳しい時代やな

インドは自前でヒーローとバジャジおるから日本のバイクはあんま売れとらん

>>45
中韓のデザインがいいってのはもちろんスクーターの話ね

リッターSSとかその他のジャンルは
欧州メーカーにデザイン惨敗やね

新アドレスの一番の納得いかん所はリヤの給油口
あんなのボックス載せたら覗き込んで給油口にノズル挿す形になる
上からどのくらい残量あるのか目視確認できない
バカな形にしやがって

へー漫画でイジられてたなあ
そんなギリなんだス↑い

>>54
インドの流行り

レースで強かったか頃は
欧州メーカーより見た目ちょっとダサいけど
性能というイメージで日本製も買って貰えたんだよ


ところが今はそのレースでも5年以上は全く勝ててないんだよ
もう日本ブランド崩壊なんてもんじゃない
デザインダサいのにレースでも勝てないんだから
そりゃもうアカンわｗ

>>45
チョンって何もないのに韓を並べ立てて混ぜ込んでくる常習犯よな

>>47
sbkはコンストラクターズランキングでBMWにすら負けとるな
というかBMWがドカと互角にやってるのが意外やった

>>47
BMはともかくそいつら専用にレギュレーション改変して露骨に優遇してあるやろ

>>58
すまん中華って打ったら中韓になった

>>14
あんなんおもちゃだからな
スピード許可してる時点で自民公明は中華の犬なんよ

>>54
専用キャリア売るためじゃね？

>>60
日本メーカーは死ぬほど優遇されとるよ
タイヤ使用本数とかドカの２倍近いんわないかな

BMWも一時motoGPに参戦したけど
惨敗続きだったんだが
S1000RRっていう非対称ライトのリッターSSを出したら爆売れして
日本のバイクをダブルスコアでぶっちぎるぐらい売れて

レース活動なんかしなくても
見た目カッコいいバイク作った売れるわってなって
すぐ撤退したからなｗ

>>57
5年以上ってカワサキ連覇時代も知らんのにわかすぎんか
ヤマハも勝ってるし
耐久は日本勢ばっかやし

カワサキやけどバルカンってやつかっこいいとおもってるねんけどどうなんだすか？

>>63
キャリアは最初からついてる
ケツにガソリン差すのがインドで流行ってるってだけ
スズキは日本人のためにバイク売ってる訳じゃないしそんな余裕もない

そもそも浜松で作ってるDRZがいまだに日本で発売されてない時点で…

>>68
アレ海外じゃもう売ってたのか

50cc原付が無くなるって悲しいね

>>66
スズキが撤退前に有終の美を飾ったのはカッコよかったな

>>57
バイク売れるかどうかはレースの結果あんまり関係ないやろ

>>64
ドカテーはそもそも1000ccクラスに1189ccで参加してるやろ

>>69
もうすぐ発売一周年やでw

>>65
あれめちゃくちゃデザインいいよな、売れてるのは知らんかったけど

>>73
KTMアプリリアといえばMOTOGPのことでは

>>74
草 ガチ勢は並行輸入か
ホンマわー国はオワコン市場なんやな…

言うて壊れやすくてチープな外車買うよりはスズキ買うほうが満足度高いんやろ

ツアラー
リッターSS
アドベンチャー
ストリートファイター


様々なジャンルで比べても
欧州メーカーのデザインの方が圧倒的にクールなんだよｗ

無駄な抵抗はやめてげんめんで125乗れるようにしろや
これから取るやつは125からですワイは既得権や

>>78
スズキのほうが品質やべーだろ
インド工場のブレーキ不良率終わってるわマジで

東南アジアバイクですら高額で買えなくなって来てて国が衰退してるの実感するわ

新卒採用された人、めっちゃ優秀なんだろうなあ

>>76
すまんそっちは見てなかった
アプリリアもなんか2stレギュだった気はするが

>>83
学生モトクロスの優勝者つまりコネ
本来は新卒採用０人

アドベンチャーバイクならBMWだよ
非対称のライトが超カッコいい
国産で勝てるバイクなしｗ

BMWのアドベンチャーてほぼツアラ～やん
ヤマハテネレとかKTMアドベンチャーのほうが好き

>>87
GSでオフロード走ったら電サスぶっ壊れるからなw

Vストとジクサーがあれば問題ない

ヤマハとカワサキはどうなん？

原付50cc廃止でクソうるさい新聞配達のスーパーカブも絶滅するんか？

>>85
今はそもそも興味あるやつを探すところからになるだろうからその方がマシかもしれん
ホンダがレースでいつまで経っても弱いのもそういうとこやろ

バイクのカウルってミニ四駆みたいでダサいよね

こういう動画って一杯あるだろ
https://youtu.be/xix-xPLa_8g


うわ、顔面奇形ダッサｗｗてなるのみんな日本メーカー
お、これちょっとカッコイイな！
って思うのは海外製ばっかり

それぐらいデザインで日本は劣ってる

色々おもろいのは作ってると思うけど買うまではならないの草
見てくれも大事よな

>>91
90だか110だかをデチューンして売るんやろ

>>90
ヤマハは再来年をめどに251cc以上をディーラー専売にするらしい
YSPなんか1つもない県もあるのにどうするんだか

カワサキは渾身の230シリーズが爆死
公道オフモタ連中は声だけで金を出さない事が証明された

R1000R新型で出すじゃん
ヤマハなんてR1終売だぞ

夏がバイク無理な季節になったの地味に痛いよね

>>98
新型じゃない
マフラーをEURO5プラスに対応させただけ
他は全て共通部品
なのでパワーが落ちて重量が10キロ増えている

>>99
冬ならバイク大丈夫という風潮

>>99
元から辛かったけど夜は行けたしな昔は

ホンダのCBR1000RR-R
ヤマハのR1
スズキのGSXR1000R
カワサキのZX10R

↑
デザイン全滅
ドゥカティのパニガーレ
BMWのM1000RRに完敗

R1000Rはエキゾースト入れ換えただけだよ

中型以上なんてアホしか乗れないんだから小型増やせばええやろ

>>103
M1000RRはダサいやろ…

バイクなんかバカしか乗らねえ

>>101
板担いで雪山にVｰMAXで行ったの若気の至りやわ

車もそうだけど
日本メーカーはことごとく顔面がダサい
日本人はカッコいい顔を作れないんだよね

>>103
R1が一番だろ
S1000RRなんて昔のモデルならまだしも現行は日本車のパクリじゃんｗ

BMWのスーパースポーツはそんなにかっこよくなくね

東南アジアとかのバイク系youtuberも
金持ちになってくるとみんな欧州製になっていくの草生えるだろｗ

新型DRZはいつ発売するんですか？

SSじゃないけどNinjaH2に勝てるデザインのバイクは一生出ない気がする

スーパースポーツならこれ早く出してくれダントツでかっこええ
出るのか知らんけど
https://i.imgur.com/ATH5rh2.jpeg
https://i.imgur.com/Uae27xn.jpeg

>>97
国内でエクストリーム競技15年くらいやってないしモタード人気低いのは残当よ

>>53
あっスクーターはバイクじゃないんで

バイクって今はどんな層が乗っているんや
おっさん？

>>115
だっさ……

>>115
地獄から蘇ったKTMがなんか色々宣伝してたぞ

今国産バイクってどこが良いん？
やっぱり安定のホンダ？

https://www.youtube.com/shorts/iP9nxp1DtIA?feature=share


このyoutuberも昔はガールフレンドにヤマハのバイクとか与えてたけど
結局BMWをカーボン仕様にしたりして乗り換え
日本製ってそう言う扱いなんだよなｗ

>>67
ええで

>>115
先週のGPでなんかオレンジ軍団がパドック乗り込むパフォーマンスして発売アナウンスしてたから年内には出てくるはず
https://i.imgur.com/dtrN8B7.jpeg

>>115
KTM破産やったけ
せっかく手に入れたアグスタ即手放すことになったひ
10年に一度くらいの頻度でやからしてるよな

バイクはyoutube jpとの親和性が低すぎるのがな
公道走ってる動画は海外動画しか参考にならん

>>115
ワイはクソダサいと思うけど
自分が気に入ったバイクに乗るのが一番よな

台湾で作ってるんやないのか

レースでも勝てず
デザインでも勝てず

売れなくなっていく日本製バイク
売れてるのは途上国で日常の足となる安価な小型バイクだけｗ

>>124
向こうのメーカーは経営破綻の1回や2回勲章みたいなもんやから

うっせえし
乗り心地悪いし
危険だし
暑い寒い

>>117
仕事引退したおじいちゃんがメイン層やろ

>>115
RCかっけぇ！ならわかるけどこれは謎ダクトの上つんつるてんだしリベット丸出しだしダサくね？

結局の所、趣味性の高いジャンルのバイクは
日本製は売れてないんだよ

趣味性の高いジャンルっていうのは
まずデザインが超クールでないと選んでもらえないんだよ

車も日本製なんて誰も選んでないだろ
youtubeでmonaco in supercarで検索したら
日本製の車なんて皆無

>>108
やっぱりボードウェアのまま行くんか？言うてブーツは無理よな

なんG民はクソニワカだらけやから
KTM崇めてるやつ多いんよな

バイクスレ立つのはいいけど国産アンチおじさんが必ず来るのが鬱陶しいねんな

真夜中の住宅街で爆音鳴らす不届き者なんとかせえよ

ちょっと前に復活させたカタナも何かイマイチな出来やったしな
過去の遺産で食っていく事もままならんやろなあ

バイクの死亡率って普通車の30倍なんやが...

バイク乗る奴って死んでも誰も悲しまないチー牛やろ？

なんGって普段チー牛馬鹿にしてるのに意外とチー牛多いんか？


・100万台あたりの搭乗者死亡数（2020年度＋2021年度）

普通車　2.6人（死亡32、台数12000117）
小型車　5.5人（死亡55、台数9953543）
軽自動車　8.3人（死亡92、台数11147700）
バイク　87.4人（死亡193、台数2208052）
原付　77.4人（死亡70、台数904645）

https://i.imgur.com/xjNSyef.png
https://i.imgur.com/JagEHMM.png

https://www.giroj.or.jp/publication/statistics/

>>139
言うてそれ言うたら歩行者が一番死ぬやろ

これが日本製リッターSSを駆逐した
S1000RRのデザインや
https://www.youtube.com/shorts/ohoaRUBhk1w?feature=share

趣味性の高いジャンルっていうのは
デザインがカッコよくないと駄目なんだよ

>>133
そもそもバイクって趣味性の塊みたいなもんじゃね？
スズキは謎に余計なとこはずさんとアカンでメンテ性能低いから避けがちやが

アクセルとブレーキ気軽に踏み間違えたり
車両の前後確認しないで毎年家族殺してる乗り物よりはよほどバイクの方が安全やろ

ミッションインポッシブルでトム・クルーズが乗ったのもBMWのこれや
https://i.imgur.com/Hoo0Ozt.jpeg

>>33
そんなんどこも作らないんじゃない
重量も価格も125cc並み下手したら高いのに出力は原付のバイクなんか誰も買わんでしょ

KTM｢グエー死んだンゴ｣
オーストリア｢経済やべえよやべえよ…｣
KTM｢お前んとこ潰れかけやろ？分かっとるよな？｣
オーストリア｢｣(税金注入)

インド｢いつも仕事くれてる恩や！資金援助するで！｣(ついでに乗っ取ったろ！w)
KTM｢サンガツ！あとすまんけど負債3000億円あったわ。経営権お前らやからなんとかしてくれ！｣
インド｢｣(内部留保注入)

KTM｢すまん経営難でGP続けられへんかも！でもこのタイミングで参戦車両が減ったら来季からGPを売却するリバティに印象悪いよな？｣
ドルナ｢｣(新オーナーを斡旋)


KTM｢んほぉ～新モデル開発たまんねぇ～｣(390エンデューロ、モタード、アドベンチャー、490RC、デューク、690モタード、エンデューロ、990RC、デューク、1390アドベンチャー同時発売)
https://i.imgur.com/fccpXqa.jpeg
https://i.imgur.com/fpx3ZKW.jpeg
https://i.imgur.com/ZmVGeDP.jpeg
https://i.imgur.com/R9gzo2X.jpeg
https://i.imgur.com/ATH5rh2.jpeg

今日CBR1000RR-R走ってるの見たけどさすがにかっちょよかったな

>>144
トム・クルーズといえばトップ・ガンのニンジャやろ

>>31
GSX-R750は今でも北米で現役で定期的に新モデル出てるが

>>135
オフ界隈ならトップブランドちゃうか？
糞まみれになりがちなG民に人気なのはぴったりやろ

>>144
このデザインならまだしも今のデザインはね……

俺は車もバイクも日本製を見てていつも思うんだけど
とにかく日本メーカはカッコイイ顔面が作れない

R35GTRやLFAも顔面ダサすぎてyoutubeのコメントだらけやろ
だからサムネはほとんどリアの画像だったりするだろ
フロントはイマイチダサいのみんな感じてるんやｗ

>>143
他人を死なせるよりも自分が死ねばいいという大和魂の象徴やな

>>146
うーんこの

>>32
40年前のバイクブームの時乗り始めたやつがまだ乗ってる又はもう一度乗り始めたのばっかりやしな

>>145
ホンダとヤマハはやるらしい
スズキは上記のとおり無駄と判断して原1から撤退するようだが

>>146
結局今回も生き延びてて生命力もうゴキブリ越えとるやろ

レースで全く勝てなくなったのは痛いな・・・
ドゥカティが爆連勝してるからなｗ

>>152
君は車とバイク何乗ってんの？

証拠付きで答えてね

ま、無理だろうけど🤣

マルケスが日本捨てた瞬間優勝してて悔しいよ

>>135
いうて今のバイクなんかYZとEXCしか選択肢無いだろ

KTMは何年か前のモデルの在庫を新車で値引きして売ってんの見て売れてないんやなあって悲しくなったね

>>144
スピードトリプルにも乗ってへんかったか？

>>162
さすがに安すぎたのかメーカー完売になってたな

マルク・マルケスっていう
キチガイ天才ライダーもホンダ機では全く勝てなくなって
とうとうドゥカティに移籍しちゃったからな
今年もワールドチャンピオンにぶっちぎりでなりそう

バイク性能も負け
天才ライダーも取られた

もう日本メーカー勝ち目これから更に10年はないやろねｗ

俺は鈴菌だよ
https://i.imgur.com/CRm0gOb.jpeg

>>163
懐かしいな

KTM絶対潰れると思ってたのになんかしれっと復活してる

KTMの店の近くに住んでるから近所はKTMだらけだ
外装は安っぽいね

スズキのバイク売れてないの？

>>136
事故コピペマン、無視されてて草

スズキといえばハヤブサがあるけど
モデルチェンジしてダサくて笑ったよな
デザインホント駄目すぎるこの国はｗ

バイクなんて市場先細りのオワコンだし撤退が正解やろ
発展途上国の貧乏人しか買ってないからな

バイクってのはブームだったからな
ブームが終わったからもう流行らないよ

バイクが日本であんなに流行ったのは仮面ライダーの影響なんだってさ

トニー・ボウっていうスペイン人が
トライアルとかいうクッソマイナーなジャンルで
ホンダ機で爆連勝してるぐらいが今の日本メーカーじゃねーのｗ

ま、10月でチャリンコもオワコンや

スズキって比較的安くね
もう時代終わったんか

マジな実情を話すとホンダ以外売れてない
ヤマハは人気出そうなNMAX155を速攻で在庫枯らすし
カワサキは230シリーズがなんか空振り(不具合や故障が多すぎて空振りで助かったという説も)
スズキは新型を用意せずにラインナップをどんどん削減してるから売れるものも売れない

インド人が作っています！

CNチャレンジという名目でレース活動再開したのに認知度が低すぎる

>>152
今のBMW四輪の豚鼻よりは…

バイク会社なんて他のバイク会社と合体すればええやろ

DRZ-4SM←200万！？！！！？！？？ｗｗｗ？？！？！？？！！？？

スズキが安かったのはもう過去の話や
同じクラスで比較したらヤマハのが安いで
https://i.imgur.com/EDqbCIk.jpeg

まぁ家電と同じだわな
作るだけなら簡単になってくると
新興国との性能差なんてどんどんなくなるから
あとはコスト勝負とデザイン勝負にしかならなくなる

コスト勝負では人件費の安い国に負けるし
デザイン勝負でも日本は負ける

こうやって家電が駆逐されていったように
バイクも負けるやろねｗ

Vストロームええやんか
なんでアカンやんなんか

スズキのバイクとかいう虫みたいなやつ買うのおらんやろ

>>185
S1000GXとかいう鈴菌ですら買わない忌み子

松田優作が乗ってたやつかっこいいじゃん

>>179
R125なくなるんだってなスズキ
けっこう街中で見かけるくらいには売れてそうなのに

もともとバイクなんて作るのが簡単だから
日本も大昔にタケノコのようにバイクメーカーが誕生したわけでね

自転車に動力を付けるだけだから
参入障壁の低い産業だったからな

技術的に平易になり作ることのハードルが下がると
新興国が台頭し
安い人件費で低価格モデルを洪水のように出して来る
こうやって市場を取っていかれる
家電がそうだったようにねｗ

スズキはちょっと前に出したKTMのパクリみたいなやつ結構みるし売れてるんじゃないの？

バイク乗るなら川崎かホンダでよくね？

s1000rrって🤨みたいな顔やん
タイガーアイが至高なんだよね

・レースさっぱり勝てない
・コスト勝負は新興国のメーカーに勝てない
・デザインは欧州にもアジアにも勝てない

日本製ってどんなメリットがあるんやろねｗ

>>167
ってかBMはネイキッドの何か乗ってたのは覚えとるけど、マジでMIシリーズでS1000のイメージ無い

あと20年後には川崎か鈴木が消えてそう

DRZは浜松製造なんだろそりゃ高くなるわな
スズキのオフモタ乗るやつが100万出すとは思えないけどな

スズキのバイクの値段を定価で見るアホがおる

バイクみたいな自由が効くものはアフィ栄えて国滅ぶの筆頭やな

実物見る前ワイ「SV650？国産Vツイン？ええやん！」

実物見た後ワイ「前から見たときのメーターがね……」

アドレスV125とガンマとハヤブサのイメージ

バイクにスーパーチャージャーのせたろ！とかSSのエンジンアドベンチャーにポン付けしたろ！みたいな尖りがホンダとスズキには足りない

新しい原付は原2のサイズで30キロしか出せへんってパワーとか大丈夫なん？

>>202
サザエくっついてる！

今の125なんて下手したらNSR50よか馬力無いから大丈夫やろ
第一去勢するらしいし

>>205
馬力は押さえられているがトルクの規制はないから出だしや坂道での力はちゃんと強くなっている
ただし速度の頭打ちははやい

申し訳程度に出したリッターバイクもスペックダウン

>>205
俺は新原付はパワーあるんじゃないかと思ってる
今までの原付でエンジンをぶん回した時のパワーをいつでも出していいってことだし

ジクサーを今の価格のまま丸目にして出せば普通に売れる気がするけどあかんのやろか

KTM潰れたんじゃなかったの？

でもGSXS1000GTは欲しいよね

>>212
ヨーロッパメーカーは基本的に死ねば死ぬほど強くなる
ヨーロッパで一度も死んだことがないメーカーってたぶん無いぞ

俺は本名(下の名前は裕希)、じゅうしょ(ク〇ガヤ市ヒ〇ルのカ〇ヤ商事の前)も5chやホストに晒してるのに俺の本名をいまだに開示できない雑.〇共((俺の本名をいまだに開示できない雑.〇共のことｗ))ワロス(´◠ω◠`)ということで俺は人を超えていて常識では計り知れないすべての頂点の立場だから作用できるのは俺だけということで( ◠‿◠ )三( ◡⁀◡ )三( ◠‿◠ )俺以外が作用するってこと自体がマジで俺以外の雑.〇(俺以外の雑〇.のことｗ)(ゴ〇(チー牛、キ〇オ〇ジ(キ〇オ〇ジ自体のことｗ)、古〇いゴ〇(ジ〇ニーズ、は〇ゆう、じ〇ゆう、サカミチンシリーズとか(続)

いうア〇ドル、他ア〇ドル例外なく全部、か〇ゅ、モ〇ル、う〇いて、ホ〇ト、コ〇カフェ、メ〇ド喫茶、ふ〇ぞく、キ〇バクラ、AVじ〇ゆう、ヴ〇ジュアル系、せ〇ゆう、v〇uber、コ〇プレイヤー、その他タ〇ント例外なく全部、論〇()ガ()〇()ジ()ン()雑〇()、政〇家)、社員雑.〇共(社員雑.〇共のことｗ)、底〇共(俺がいつも記事と一緒に置いてる底〇のゴ〇(俺がいつも記事と一緒に置いてる底〇のゴ〇のことｗ)、まだ書いてない底〇に該当するゴ〇(まだ書いてない底〇に該当するゴ〇のことｗ)例外なく全部底〇枠のゴ〇(底〇枠のゴ〇のことｗ)だからね〜＾＾)、学校(大学も含むｗ)行ってるサ〇共、俺以外のニート、俺のTwitter@hfafapfapf73088のプロフに固定してあるゴ〇(俺のTwitter@hfafapfapf73088のプロフに固定してあるゴ〇のことｗ)とその関連のゴ〇(論)(その関連のゴ〇(論)のことｗ))の為の補助輪で笑えんだけど＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；＾＾；(続)

>>212
欧州ブランドは呼吸するように倒産するからな

まあ俺は俺以外のに〇を〇り〇いてい〇みで失神しないようにし〇けいに絶秒ない〇みをあ〇え続けたり目にや〇ひんを用いてもっともつ〇げきをも〇おすことをする考えだからね〜＾＾(テストレスｗ)

スズキはちょっとね
センスないよね

お！スーフォアの新型か！→中華メーカーでした
https://i.imgur.com/M1nLgHK.jpeg
https://i.imgur.com/dydfbbC.jpeg

〇iuch〇tian.j〇ssica←両親()工場〇きで顔()がキ〇くて禿げてる論()外()ガ()〇()ジ()ン()雑()〇()のイ〇スタ()ｗ

習〇平←論()外()ガ()〇()ジ()ン()雑()〇()ｗ

( ◠‿◠ )三( ◡⁀◡ )三( ◠‿◠ )
https://imgur.com/a/xyc0w1B
https://imgur.com/a/10v8uSV

↓()の()ゴ〇(↓()の()ゴ〇の()こ()と()ｗ)の()関()連()の()ゴ〇(↓()の()ゴ〇(↓()の()ゴ〇の()こ()と()ｗ)の()関()連()の()ゴ〇の()こ()と()ｗ)ガ()〇()ジ()ン()の()一()言()で()瞬()間()〇()理()さ()れ()る()立()場()の()ゴ〇(ガ()〇()ジ()ン()の()一()言()で()瞬()間()〇()理()さ()れ()る()立()場()の()ゴ〇の()こ()と()ｗ)で()あ()る()こ()と()理()解()し()て()る()の()か()な()？()ｗ
https://gbnavi.jp/useful/major-government-agencies/

>>213
単車買った後に出してきて草
遅えよ

今1番デザインかっこいいまである

スズキは900ccくらいのVツインネイキッド作ればいいのに

>>220
一応スーフォアの新型も同じタイミングで告知された
https://i.imgur.com/8TxUluh.jpeg

ただ明るくすると液晶モニターだったりとまあ旧来のファンからしたらがっかりする仕様かもね
https://i.imgur.com/UrukOXG.jpeg


中華CBは金かけてそうなんだよなあれ二連砲弾メーターだし

車もバイクもそうだけど値段上がりすぎて敷居高いわ
車は生活で使うけどバイクは暑いし寒いしヘルメットで髪型崩れるし虫の激突痛いし雨の日のマンホールで死ぬしガチで好きな人しかもう乗ってないよな

>>208,210
今ちょうど新型のnmax乗ってるんやけどこれとかpcxみたいな重いやつで30キロ制限はしんどそうやなと思った🥺

>>228
この見た目でTFTモニターというね
CB1000Fもそうだがなぜ最後の詰めが甘いのか

>>231
懐古ジジイの切り離しや

>>230
一番ヤバイのはシート高やな
おばはん乗れへん

なぜ原付でデチューンされたかっこいい原付2種が乗れると思うのか
不人気車をデチューンして売るに決まってるだろ

>>232
ザ・伝統芸能みたいなモデルだから懐古もクソも無い気はする
コスト削減したいなら別に2連メーター風液晶でもええし

>>97
カワサキのそれ値段がふざけ過ぎ舐めすぎ
超シンプルな230ccに70万も出さんわ。

https://i.imgur.com/RCjPn4X.png
https://pbs.twimg.com/media/CHnDdfRUwAEUas0.png
https://i.imgur.com/fcmob8r.png

>>235
それコスト削減にならんやろ

125免許しか持ってないホビット短足ワイ、GSX-125の次はモンキーしか無い模様

そのうちインドに本拠地を置くんやろ

>>238
ワイド液晶にカップみたいなのつけりゃ終いや
丸い液晶2つみたいな凝り方はせんやろなあ

>>241
それこそ往生際が悪いわ

>>237
トラスフレームはかっこええと思うねんけどな…

>>9
間違い探しかな

この前旅行先で原付をレンタルしたらスズキだった
ホンダやヤマハの原付は時速50キロでリミッターがかかったけどスズキの原付は時速60キロ出て速かった

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>>237
ばいくそくほ