「物流2024問題」←結局なんだったのか

トラック運転手の不足で日本の物流が崩壊して日本経済崩壊するって話だったけど

うそつきじゃん

コンビニの配送とかは発注から1日のラグができた
常温のやつな

従業員酷使すればええだけやからな

民間は強くて破壊出来ないから日本郵便潰しに舵を切ったんやろな
どんだけ日本破壊したいんや日本

崩壊はさすがにない
物価は上がってるやろ

なんならAmazonの配達スピードあがったねーか？
めちゃくちゃ届くの速いんだけど

？？「物流ぶっ壊す」
民間「はあ…」
？？「民間つえええ。日本郵便や！」
郵便「アルコールチェック不備」
？？「弱すぎやろこいつら流石の元公務員やな」

物価上がってるやろがい

なお郵便局が終わるとこまで来た模様

>>9
あれはまあ自業自得でもあるからな…

ヤマト運輸は明らかに質が落ちた

>>6
Amazonは暴走軽バンが頑張ってるからな
外人ドライバーかなり増えたし

ヤマト佐川なんかは委託の軽バンが主力になりつつあるよ
ユニフォーム着てても正社員じゃない

田舎の傭車なんかもう高年齢爺さんばっかやぞ
しかもベテランとかでなくド素人ばっか

トラック運ちゃんズが必死に考えた結論なんやろな笑

実感無いんやろうけど前もった対策で2023年から翌日配送とかはかなり減ってるんやで

労働時間を盾にして往復の高速代とか運賃の交渉はしやすくなったけど他の問題が多々ある

>>12
はえーそうなんや
最近昼過ぎ頼んだのが夜来てびびったわ

郵便配達の奴らって派遣とか非正規か？
軽貨物の外注より見た目小汚い奴らばっかなんやが

ワイ零細
多分挙げられるまでガン無視でブラック運行

>>20
荷主様がお待ちしとるからねしゃーない

西濃でドライバーやってる若いやつが知り合いにおるけど、
未経験でも手取り35ボーナス2ヶ月がベースって言ってたわ
ワイのお給料よりはるかに高い

厚生労働省『物流が時間外労働でくるしい？よっしゃ！年間960時間までに規制や！』

これのせいで意味もない待機時間が増えて給料下がってるらしいけど

ドライバー儲かるんやろ？ならええやんな

>>24
で？
嫌ならやめろよw

>>26
俺に言ってどうすんねん😬