新幹線　八戸（2002開通）→青森（2010開通）→函館（2016開通）→札幌（未だに目処立たず）

予定されてた『2030年開通は絶対無理』ということだけは確定

何でそんなに時間かかるんやろ？

200km以上あるからなあ

鉄オタシュポってこない

冬季に飛行機止まったとき以外でわわざわざ陸路使おうとは思わないよ🥺

ワイは埼玉住みやからたぶん開通したら飛行機じゃなくて新幹線使うけど新千歳は不便ではないからなあ
広島なんかは空港が不便だから東京からは新幹線の人多いでしょ

サクラダファミリアと化してる

青函トンネルのルートを間違ったんちゃうの
北海道上陸してからの方が難工事

北海道で大規模農業化　国家公務員として雇って農業振興
「令和の屯田兵政策」でもしない限りは
これ以上新幹線を延長する意義を見出だせないでしょ

>>7
当時の技術だと他のルートは無理だよボーリングマシンとかない時代で岩盤に穴開けてダイナマイト入れて発破してた時代だし完成までに34人も死んでる

そもそも需要がない

簡単に言えば北海道選出の与党の大物議員がおらんからや
北陸新幹線なんかあっという間やったやん

国力が落ちた

札幌と函館の道内需要がどんなもんなのかね
在来線で4時間かかるところが新幹線で1時間になるならそれだけで意義はありそうだけども

北海道から東北に人が吸い取られる
東北のほうが便利だって道民が気づき出す

青函トンネルの達成感で力尽きたんやろ

🐻「新幹線反対

>>13
函館の人が札幌に行く用事なんてないやろ

距離一気に増やしすぎだろ
これからも何回も頓挫するやろ

というか青函トンネル自体がどこまで持つかやろ

飛行機でよくね

札幌が最終点になるんかね

在来線から遠く離れたゴミみたいな途中駅しかねえし
そもそも東北から北海道は貧乏人が多い上に元から殆ど人の流れがない

在来線なら乗って函館行こうかなって層を潰したのが新函館北斗開業

で、肝心の首都圏の連中は鉄オタ以外はまず新幹線なんか使わず本数もめちゃ多い飛行機使う

だから要らん
政治家のためだけの新幹線

南はどうなっとるんや？
大阪以降は知らん

新青森まででよかったのに