【朗報】EV（電気自動車）豪雪地帯でも余裕だった

https://i.imgur.com/PCXt2sf.png
https://i.imgur.com/9loiAUZ.png

無理してるからこんな自分に言い聞かせてるような感じなの？

フルアクセルでバッテリー加熱させたら、
冷却機能無いからそのまま白煙→出火コース

これ新車価格500万円くらいするやつやろ

中国車ってのがな

何とかしてEVはダメなんだーって言い訳を考えるの滑稽すぎる

>>5
BYDはEVナンバーワンだよ

５分ほどで暖かくなる暖房ｗｗｗ

ほんまに大丈夫ならわざわざ言わんやろ

ワイはガソリン車でええよ

雪国でEVがダメな理由はバッテリーではなく融雪剤で下まわりが３年でボロボロになることやね

日本人はアイミーブや初代リーフで痛い目に遭う人をたくさん見すぎてEVアレルギーがすごい

こいつら新車で状態良い時基準で語るけど
経年劣化で掌返すから、次はEVなんてぜったい買わないになるんよな
おもしろいで

そういやアイミーブまだ結構走ってるな

>>10
最低でもPHEVには使用や

めっちゃ早口で言ってそう

>>9
何でや？Xはこう言うのを発信する場やが？

ワイはハイブリッドがいい

あんなに積もる地域で車乗りたくないな

何でパワートレインごときでこんな謎の争いが生まれるんだろうな
今やF1だってプロトタイプだってハイブリッドやで

充電するのに時間かかるからそれがデメリットだろ

>>20
中国の工作員やろ

まあでも完全自動になるまではEVにする必要さほどないわな

EVは冷却機能を何とかしないとまず無理

>>21
ガソスタ行かんでいいっていうメリットあるが？

>>20
まだ戦車や軍用車がEVやハイブリッドになってねえぞ

>>25
充電どうするの？
賃貸じゃ不可能だぞ

長距離さえ乗らなければべつにいいからな

案件貰ったライターさんやね

https://i.imgur.com/bGV1JC8.jpeg

>>23
完全自動はまさにEV時代やね

でもお高いんでしょう？

>>29
ガッツリステマやん
投稿ごとにちゃんとそう記述しないとあかんと思うんやが…不誠実

いやそれならガソリン車でもできる事なんで
EV選ぶ理由にはならないっすね

>>24
これよな
デカいバッテリー積んでるんだから熱をバッテリーの温度コントロールは余裕なのに寒さばかり言われる

ある日突然低温でバッテリーが死んでそう

>>26
戦地で充電出来るわけないからやる意味ないんよ

>>36
もしかしてガソリンで動く発電機も積めば最強なのでは？

自慢できるか補助金で安くなるぐらいしかセールスポイントないんだから
素直にそこ推せばいいじゃん

エコだから買うとかいう奴いないやろ

>>36
豪雪地帯は戦場よりひでえ状態なのだが

たかが車に乗るのにいろいろ考えてて大変やなぁ

つまりHVこそ最強という結論になるな

>>26
開発してるよね

>>37
それは日産がやって大爆死したんや

>>36
戦闘車両って被弾前提だし駆動系を電子制御するのは難しいんやないかなぁ
多少エンジンが咳き込んでも蹴り入れたら直るくらいやないと

>>13
妄想乙
これ271万キロ走った初期型テスラモデルSな
今のバッテリーに変えてからは94万キロ
これより長持ちするエンジン車見つけたら教えてくれ
ちなみにBYDの使ってるLFPセルは初期型テスラのNCAセルよりはるかに寿命が長い
https://i.imgur.com/Hs2QbHS.jpeg
https://i.imgur.com/fPCERB2.jpeg
https://i.imgur.com/z4mL5zG.png

サス硬そうな車だけどガタガタせんのか？

>>44
もうそんな時代やないやろ
アメリカはAI搭載のロボット戦車とかも開発してる

テスラって走行距離の表示不正してなかった？

>>29
邪悪で草

重たい車で舗装を壊すEVは許せねえ

>>29
こんなん笑うわ

バッテリーは残量20%以下にしないことを推奨されてるから普段の実質航続距離はだいぶ減るんだよね…

そんなに人のクルマが気になるか？好きなもん乗れよ

新車時の航続距離がいつまでも続けばいいんだけどな
ガソリン車も燃費悪化で航続距離下がってくけどEVはそんなん比じゃないレベルで激減してくから…

>>50
トラック「ごめんね」

>>53
買ったあとに不安になるやつだよ
スマホとかでもよくいるだろw

車体価格が半値ぐらいになれば考えてもええぞ

>>55
トラックは代替手段がないからしゃーない
わざわざ重い普通車乗るのはNG

安定のガラパゴスジャップランドで安心した

HVじゃなくてEV選ぶメリットってないのでは？

限定色SEALやん珍しい

>>32
じゃあお前は。自分で書いて見れや。

>>37
ポルシェティーガーは大重量のわりに機動力はそこそこあったらしいな
すぐ故障するからどっちにしてもダメだが

大阪万博で買ったEVバスが全部欠陥アリで動かないと聞いたぞ
EV車イラネ

日本は自宅で充電できる割合が少ないからしょうがない
マンションって充電設備付いてるの？

補助金があってもなお高い価格を払ってようやくまともになるんじゃ話にならんな

>>32
お前は。記事かけんのか？命削った、時間もすり減らした、見やすい言葉、構成、言い回し、内容。お前に書けんのか？お前がやれや。

そもそもこんな豪雪地帯で車高低いセダンみたいな車は要らないがな
せめてSUVくらいの車高ないと車壊れる

>>65
それは素直にBYDにしておけば安くて実績あるバスを使えたのに
プライドで国産にこだわった結果
謎の中国メーカーの粗悪品を国産ということにして
高値補助金モリモリでオトモダチの会社が大儲けしたジャップランド仕草だから
あんまり指摘してあげない方が「愛国」やで

戸建て住宅じゃない限りevは使いにくそう ディーラーやイオンモールに何時間も充電しに行くとか面倒

>>71
そもそも何でEVを買わないかと言うと嫌いと言うよりも買取り価格がガソリン車に比べて異様に安いからなんだよ直ぐ査定ゼロになる

>>70
アベノマスクみたいなもんか
ワイのまわり即捨てたな

上の方で言われてるバッテリーの問題は温度マネジメントしてなかった旧日産リーフに顕著な問題で
最近のEVはバッテリーも温度マネジメントしてるから劣化度合も低いし熱だれも低温障害も無いで

あと自宅充電できないなら面倒なだけだから買わない方がええで

>>71
何時間？30分も置いときゃ十分やろ

>>74
古い情報で止まっちゃってるやつ多いよなあ

日本もバッテリーの開発は一時期話題になったけどあれ結局どうなったんやろ

テスラ「バッテリー壊れた？交換に230万払え。下取り希望？査定額90万とバッテリー交換費用の差額140万払え」

頭おかしいのかな

九州でガレージ納車しとるワイからしたらこの青空駐車の時点で無理無理😅

PHEVが最強なんだよな
それかe-POWERみたいな方式

長距離のお出かけで充電ポイントを最初からチェックしとかないとダメなのがアカンな
適当にそのへんのガソスタに入りたいやん

正直EVネガキャンしてるやつって新しい情報を拒んでる老害だけだよな
一回乗ったらどれだけ便利かすぐわかるのに

>>82
何乗ってるん？

>>81
最近はその辺にガソリンスタンドがあるレベルならアプリ開けばその辺にEVステーションあるし
なんなら田舎の方だとEVステーションの方が多いで

お隣の国がレアアース禁輸するーとか脅してくる国なのにEVなんか買うわけないやろというな
馬鹿じゃねーのw

>>82
ネガキャンって言いたいのは分かるがワイが全く興味ないのはEV買ったら乗り潰すしか無くなって売って買い替えると言うサイクルができなくなるから買わないのよ現状EVは需要がないのとバッテリーの関係で買取り価格が異様に安い

テスラならまだ分かるがBYDだと恐らく新車で買って1年でもう査定が数十万になるんちゃうかな

>>84
30-60分待つの？

暖房5分もあれば←5分もかかる
足回り←EV関係ないよね
自宅充電できれば←200V新規敷設は簡単じゃないよね

>>88
600km走る間に30分の休憩も挟まないのか？お前は

>>89
5分で車内ポカポカって事やぞ
EVは5秒で熱風出てくる

そこまでして雪国に住みたがるのがわからんわ
ワイなら太平洋側で楽に生きる

ネトウヨ発狂wwwwwwww

>>90
田舎の充電ポイントで30分なんて嫌だけど
テスラの充電ポイントは何台も同時に行けそうだが、それ以外って一台二台くらいしか同時に使えないじゃん

>>88
ワイは足りなさそうならコンビニで20分休憩するだけやで

新品スマホのバッテリーに悩まされることがないように買ったばかりならええのよ
劣化しだしてからその不便さを本気で体感するようになる

ただでさえ補助金という国民の大金をつぎ込んでヘイト集めてるのにやたらヨイショ記事ばかりの割に実際はガソリンHVのほうがいいですやんって状況でEVを批判しない理由があるのかな

バッテリーの最適化といって自身の電力でバッテリー温めたり冷やしたりするから夏冬は数日乗らないだけでスッカラカンになる
極寒地なら起動すら出来ない
永遠に解決出来ない壁

>>89
エンジン車は温風出てくるのに5分かかるけどEVは5分で全体が温まるってことやで

３相200Vじゃないからどの家にも配電盤まで来てるで
50年前の家には来てないらしいけど

そうなのか
ご苦労様です

人口減少で地方からGSがなくなり結果地方からEVになっていくという、出たての時には全く想像してなかった形で普及しそうだけどな

>>101
これ

>>94
普通にイオンとかのショッピングモールに何台も充電スポットあるし、
その30分がどうしても惜しくてガソリン車にこだわるなら別に止めないわ
遠出する時しか発生しないEV充電の30分と、ガソリン車の毎回の給油時間合わせたら同じか、それ以下だと思うけどな

雪道でパワフルて四駆なん？

>>29
草

まぁ100万円引きになるから安くは買える
金持ちの車じゃなくてどちらかといえば節約家の車

札幌よりはるかに寒い北京でバンバン走ってる車だしそりゃ寒さに強いよ

それじゃジャップカーがただの時代に取り残された敗北者みたいじゃん

遠出しないときのガソリン車の給油時間なんてたかが知れてるでしょ頻度的に
EVステーションは乗ってない側からすると実際の状況がよくわからないし混雑してるようなところに行くときにどんな感じなのか心配になるから無難にガソリンでいいじゃんってのが結論になるんだよな

BYDだとドヤれないじゃん

>>5分ほどで暖かくなると暖房

ワイ「結構かかるなあ」

ネトウヨイライラで草

もはやgsが維持不可能やから
gsは年3%で閉鎖してる
ガソリンインフラの劣化からEV広がってくわ

過疎地はevがいい

意識高い系の奴等がポイント稼ぎで声高に叫ぶが
電気代を考慮したらまあまあ普及は大変や

>>101
ジジババが補助金で軽EV買って自宅で充電してる未来は見えるわな

>>101
田舎はevの方がええ

何でもそうだけど一極集中って良くねえからな
オール電化とか停電で終わるし

>>101
元々ガソリンインフラのない途上国で売る事を想定して作られた車種だから意外でもなんでもない
日本が途上国というか後進国化してるだけ

>>109
EV乗ってる方からしたら、普段ガソスタに行く必要が全くない分、
遠出する時だけの充電時間なんてたかがしれてるのよ
ガソスタだって渋滞になってるとこあるし、充電スポットは空き状態確認できるとこもあるだけむしろマシやな

お前ら
まーた
まーたまーた負けたんか

>>117
ちなみに災害時の復旧は電気が1番早いから災害リスク考えるなら
オール電化+蓄電池+太陽光+EV(V2H)が最強やで

>>119
ガソリン側からすると燃費悪いわけでなければ給油は買い物ついでにたまにちょっと寄る程度で済むから大して気にならないんだよな
evって毎日帰ったらコンセントに繋ぐの？

>>118
歴史をすり替えるなよ。充電スタンドの整備が課題と言われていたんだぞ

>>122
ちょっと考えたら分かることをなんで質問するんや？
お前はガソリンが１メモリ減ったらガソリンスタンド行くんか？

>>101
むしろ集合住宅に住んで駐車場が立駐や月極だったりするとEVって不便だし戸建てで自宅敷地内に駐車する地方や郊外向きやろEVって
中国人はマンションの部屋から延長コード引っ張って充電してるみたいやが

諸々の課題って日本が遅れてるだけやからな
アメさんも用途的に合ってないまだなんやけど

>>124
その子、クルマないんやろ
察してやろうぜ

>>118
もう病気やんお前

>>124
だってevの給電事情によっては残量気にしてないといけないやん？
ガソリンは最悪警告灯ついてから最寄りのとこにいけば十分間に合うけど

戦争準備しなきゃならんのにEVなんか買うわけない
送電網潰すのは現代戦争の基本
ウクライナもまずそれやられたからね

>>122
その感覚とおんなじやで
遠出する時の充電も、車離れてええんやから昼飯ついでに充電するだけ
そこに異常なアレルギー反応起こすやつはガソスタ寄るのもきついと思うわ

まえにレスしたやろ？テスラなどのEVは海外のガチ雪国でも
航続距離が落ちないと
だからお前らは負け続けるし、死んでもポルシェには乗れない、
その知能と人生経験ではね

家で充電できる家庭が少ないんだから流行らないよ
充電しやすくなったら勝手に増えるわ

ワイのハイブリッド車
満タンで航続距離900km～1000kmやで
400てヤバない？

ワイはガソリン車だがメーター半分になったら給油や
みんな震災の時のこと忘れたんかって思う

>>130
その状況でも日本の石油調達ルート残してくれるとか敵は聖人かバカのどっちかやな

>>131
ふーん、日々家で充電するような想定の車もあるみたいだから実際のとこはどうなんかなと思って聞いてみたんだすまんな
まあ車によってピンキリなんだろうけど

>>129
それ「毎日コンセントに繋ぐの？」って質問と関係ないやん

>>138
わが国のEVを基準で考えるとそうなるやん

ワイはサクラ持ってるけど困った事無いわ

>>139
遠出の前は満充電にする
はいお前の疑問は解決やな

>>130
ウクライナでEV爆売れやけどな

ちなみに
通勤用がサクラ
遊び用がケイマンと3シリーズセダン(ディーゼル）

>>141
無理に会話に入ってこなくてええんやで
なんか攻撃したいみたいやけど

ネトウヨさあ
中華EVの技術力に日本が完全敗北している現実が認められず発狂するとか無様すぎるよ

>>101
そうそう家充電便利だよねしかも高齢で運転出来なくなるから自動運転も必須になってくるEVが過疎化日本に一番合う方式なんだけど日本企業誰も気づかないという

ウクライナ調べたけど去年の販売比はEVは3割くらいらしい
燃料の供給不安と価格高騰があるんだってさ
あとEVの補助金出たとか

そうだね、EVの墓場なんてとても日本には作れないよ…

ただでさえ夏場に計画停電とかする事があるのに
電気自動車普及で電気取られたら夏場どうなるか想像するだけで嫌だわ

日本より寒い韓国でもev乗りまくってんだからそらね

まあだからって負債7兆のBYDはいらんな突然アップデート出来なくなりそう

国内メーカのEVが復旧してきてから考えるわ
今はHVで満足

聖帝「できない理由を考えるのではなく！」

>>147
極限の地で選ばれるのはEVってこと
理由は簡単コンセントがあれば走れるんだから
砂漠でも同様でEVと太陽光があれば無限に走れる

日本はEV車ではなくFCV車の普及を進めるやろ
中核連やれいわや共産党や社民を支持している知恵遅れのパヨちゃんが中国への依存度を高めようとEV車が環境に素晴らしいと嘘をついて普及させようとしているが、そんなんまともな日本人には通用せんよ

HEVって何かメリットあんの？
1番中途半端な存在だと思う

一酸化炭素中毒の恐れがないのはいいと思うけど立ち往生に巻き込まれて電欠した時のデメリットが大きいってのがね

>>154
いや状況によるだろ
発電所破壊されたら使ってられんで

防錆ケチって本国で叩かれてるやつやん
3年で下回りボロボロ錆だらけ

>>158
それやられたウクライナ人がEV爆買いしてんのさ
燃料施設を真っ先に爆破するからな

EVガソリン車と比べて便利だよって話しならともかくEVは金持ちの証だぞって論調の奴は何なんやろ

ペロブスカイト太陽電池を安く屋根に付けられるようになったら一択かもね

>>158
ガソリンも製油所破壊されたら使えなくね？

販売バブルの初期だから情報無いけど
数年経ったら悲惨になりそうだよな

所詮なんGもジャップランドが中国に完全に負けてるという現実を理解できない層がコアなんだなとよくわかるスレ

好きな車乗ればええやん😁

自宅の太陽光発電プラスEV強くね

>>164
数年経ったら悲惨なのはガソリン車のほうな
ガソリン車のリセールが暴落しまくってる
EVバッテリーが想定より劣化してねえんだわ

EV乗ってる奴らなんかずっと言い訳してるよな

何当たり前のことでイキってんの？

豪雪地帯や浜風が当たるところで高級車持ちたくないわ

>>168
せめてハイブリッドで議論しろや…

>>161
どっちも変やないと思うけど違うんか？

自慢と補助金以外積極的な理由がないからちゃう？

トヨタが固形バッテリーの車出すらしいに
ガソリン車よりパワーある

次はPHVだな
トヨタのPHVってどの車種に設定されてるの？

高級な機械式腕時計買えないからアップルwatchを買う

高級車買えないからテスラ買う



似てると思ってるけどあってるか？

>>176
プリウスとRAV4とレクサスのSUVあたりやないかな

>>178
意外と少ないんだな
HVはもっと多かったような気がするが

世界EV普及率　過去のIEA予測
2020年　予想2〜3% →結果4.6%
2021年　予想5〜7% →結果9%
2022年　予想10〜13% →結果14%
2023年　予想13〜16% →結果18%
2024年　予想18〜20% →結果21%
2025年　予想25% →結果25%

•
2030年予測（最新2025年版 STEPSシナリオ）：
• 新車販売シェア：40%超。